江滨大道一到中亭街就成断头路可否在台

“太堵了!太堵了!太堵了!”这是言知君每次从洪山桥过来走江滨西大道到台江金融街万达时候的切身感受。

修江滨大道的本意就是为了提高行车效率，缓解市区堵情，但是到了中亭街，快车道一下成了慢车道，虽然说“断头路”有点夸张，但是可以算“拼接路”了。

难道这个堵真的没法治吗？什么时间开车走江滨大道能酣畅淋漓一口气从洪山桥开到马尾?办法是有的，关键点在“台江路”。

如果是评选一条台江区或者江滨大道最堵的路段，或者说“堵王”，我第一票一定投给“台江路”。

很多人可能平常开车都知道，但说“台江路”这个地名想不起是哪里。台江路就是江滨西大道从解放大桥(前往中洲岛那一座)到闽江大桥(前往桥南桥北那一座)那段路，在百度地图上的显示。

这段路在白天是机动车道也开放非机动车行人入内，到了晚上6点以后就两头封闭了，成为了江滨步道，夜游闽江的上船地点就在这里。

去过的人都知道，这段路非常堵。因为江滨西大道与台江路重叠，走江滨快速路的车流多大啊，再加上元洪城背后的江滨公园很多市民前来游玩，机动车跟非机动车还有行人常常抢道。常常上演交通乱象。

现在虽然政府弄成单行道，加快了机动车速度，但是解决不了问题啊:一是单行道太窄，通过效率不高；二是行人和非机动车不安全，有时候常常看到非机动在机动车旁边飞驰而过，惊心动魄；三，那里是原来的台江码头，许多外地游客来坐船夜游闽江或者来体验下闽江风景，看到这种乱象多不好，多伤福州的城市形象。

福州是有福之州，是国家文明城市，现在又在创建国家中心城市，说不定个人合理的建议有助于城市的发展。

我的看法是:一，把解放大桥靠台江一侧卖眼镜和肉包那一排的房子全拆了，为道路拓宽留地盘；修建下穿通道，解决仓山到中亭街拥挤人流的问题，下穿通道可以是江滨西大道到台江区政府这段，也可以是解放大桥过桥千万中亭街这段。2、解放大桥桥头开始到闽江大桥(去桥南桥北这一座)这一段的台江路，修建下穿通道，把路面永远留给游人或市民观光休闲。

福州是我家，美丽靠大家。道路通畅了，民心就顺，城市面貌也会改观。而且也相信对于促进福州城市的发展大有裨益，给创建国家中心城市加分。

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