在福州,我走过的桥比你走过的路还多

最近，全福州人都在挂念的

第三代洪山桥右幅正式通车了！

许多福州网友们不仅实现了新洪山桥的第一走

还亲眼见证了三代洪山桥同框

↓↓↓

而在福州这座被大江所横贯的城市中

一座座大桥更是连接了福州的每一个角落

连接着每一个福州人的生活

福州的跨江大桥一共有24座

很多人说，读懂了福州这些桥

就是读懂了福州这座城

今天，让我们顺延着时代长河

揭开福州这些桥所隐藏的时代密码

老福州人口中的“大桥”，指的就是万寿桥，很多年轻人不知道，它就是现在解放大桥的前身。

它的来头还真不小，始建于年，被称之为世界跨越最大江河的古桥。它是福州的第一座桥，更是福州人第一次征服闽江的壮举。

作为整个福州地区最古老的一座桥，已经说不清它经过了多少次的翻修和重建。

但不可否认，在将多年的历史长河中，它为我们留下了无比珍贵的生活片段。

▽▼▽

年代的万寿桥，是古时候的“学霸”进京赶考的必经路线之一。

年代的万寿桥上，随处可见卖甘蔗和卖菜的妇女，原来这里就是福州最早的“菜市场”

年的万寿桥旁，停泊的数百支乌篷船，是千万“疍族人”的家。

年代的万寿桥上，第一次架设了电线，让中州岛和仓山人民终于用上了电了。

年代的万寿桥，出现了福州最早的”公交车“，就是一辆辆快步穿梭在桥面的人力车。

年代的万寿桥头，还能看到百龄行和著名的“美且有糕点”，那是多少福州人记忆中的味道。

年“万寿桥”全面增高拓宽，改称“解放大桥”。94年洪水来临，古桥被拆除重建，成为现代化大桥。只剩下一个桥墩，提醒着人民时刻铭记历史。

20世纪中后期，福州的桥还不算多，联通台江和仓山的城市枢纽，仅有闽江大桥和解放大桥。

但在年，处于闽江乌龙江支流的乌龙江大桥正式通车，却标志性地打开了福州对外联系的通道。

在此之前，福厦公路通车都是依靠闽江下游乌龙江古渡口轮渡车辆，他的建成，结束了这个福建最重要的渡口　汽车过渡的历史。

（乌龙江渡轮满载车辆过江）

此后，从福州去厦门也正式告别了轮渡，福厦公路的通行能力得到了大幅的提升。

紧接着，到了19世纪末，20世纪初，福州的跨江大桥开始如雨后春笋般出现……

也许因为太多了数不过来，”老福州人“通俗编号的”一桥、二桥、三桥“也逐渐退出了历史舞台……

年，洪塘大桥通车了，让闽侯上街和福州市区紧紧地联系在一起

年，鳌峰大桥建成了，第二座能通行重载的跨闽江桥梁诞生了

年，三县洲大桥通车了，因为独具风情的造型加上横跨了江心公园，一度成为当年的“网红桥”

年，金山大桥通车了，到金山安家落户的人越来越多了，同时，福州城的发展也逐渐向南推进……

年，橘园洲大桥通车了，福州的西边也有了门户……

年，青洲大桥建成了，因为创世界纪录的跨度，成为了当年中国二十大代表桥梁之一

当然，创世界纪录的还有尤溪洲大桥……

年，当时拱腿斜度世界第一的尤溪洲大桥建成通车了，它可以说是随着金山新区开发应运而生的跨江大桥。

图/光影回忆

当年，随着金山大桥和尤溪洲大桥的相继通车，金山新区的发展势如破竹——

永辉、新华都、大润发等商业巨头纷纷安营扎寨，金山万达、乐购、爱琴海等城市综合体也开始迅速崛起，国美、红星美凯龙等也纷纷亮相，不少大型楼盘也开始强势挺进……让金山一下成为了这些商业竞争最为激烈的区域之一。

尤溪洲大桥连通了万达和万宝商圈两大商圈，更连通了西二环和南二环，彻底改变了台江人的生活，像一抹阳光，瑰丽的彩带连结着两岸的人们南来北往。

福州近10年间，涌现出的桥梁不断向老城区外围扩张……

包括年通车的湾边大桥，打开了福州西南边的大门。

年通车的螺洲大桥打通福州南边的通道。

年通车的琅岐闽江大桥打开了福州东边的通道。

这些桥梁中，鼓山大桥和魁浦大桥可以说是最具有代表性的。

鼓山大桥是福州第一座独塔自锚式悬索桥，还创下过许多许多的“全国之最”……

桥下就是福州最大的堤外公园——福州花海公园，一年四季无论何时，魁梧的鼓山大桥下都有摇曳着的献花，也因此成为福州人散步和摄影的天堂。

图/Aestas

魁浦大桥桥上双塔颇有“三坊七巷”中牌坊式古建筑风格，站在桥上，还能看到动车从闽江上呼啸而过。也难怪会有网友感叹：桥巍巍，水滔滔，轮滚滚，人匆匆，无限美景入眼中。

当然，它们俩的意义不仅仅在于高颜值，福州市区东部扩建，东南部进城，三环快速建成、南台岛和中心城区的紧密连接……都离不开它们的功劳。

它们用屹立不倒的身影，日夜守候着福州东区的这片繁荣。

鼓山大桥　图/evan

魁浦大桥　图/一国

如今，福州造桥的速度越来越快，技术也越来越高了……

随着“东进南下”战略构想的实施，滨海新城和三江口片区的建设，一座座跨江大桥应运而生，让我们看到了”大福州＂就在眼前！

今年六月，又一个创下了全国第一、世界第二的长门特大桥正式合龙，目前整座桥梁的施工已经接近了尾声，正在进行最后的全面冲刺，预计明年上半年就可以通车。

这同时标志着，福州的”四环时代“触手可及！

通过这条串起了连江、琅岐、长乐、闽侯等地的四环路，人们去琅岐的路程将缩短一半，只要30公里；再从琅岐出发去连江县城只要20分钟、去闽侯县城也不过40分钟；驱车前往平潭将只需1小时。

不仅如此，目前绕城高速东南段的琅岐特大桥2号桥已经合龙，年底即将通车。

马尾大桥主桥已经合龙，力争在年春节前建成通车，以后，马尾到仓山只需要短短5分钟！

道庆洲过江通道长乐段钢栈桥主栈桥顺利完成合龙，预计年开始主墩钢桁梁安装，年建成！

新桥在持续涌现

旧桥也改造不断

▽▼▽

新洪塘大桥预计于年建成，整体采用双向八车道并设人行道及非机动车道。从福州城区到闽侯上街，路程时间将从现有路况至少半小时缩短至五六分钟！

橘园洲东桥头及周边拓宽改造工程预计明年５月建成，建成之后将分流三环北往东匝道下桥后左右转的车流，解决金山工业区和桔园路片区往三环南向的通行不便的问题。

鳌峰大桥南桥头节点改造工程预计明年春节前完工，将新建机动车匝道桥2座，经港头外路串联鳌峰大桥，同时新建4座非机动车及行人桥！

不管是现在还是未来

福州的桥们

会继续装点着这座城市

将这座城市的梦延续到更远的远方

它们更在日月流光中

助力福州腾飞！！

海峡网新媒体部出品

未经授权禁止转载

出品人李艺

部分综合自福州晚报、福州日报、福州新闻网等

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hytd/1788.html