如同再造一座火车站福州南站大扩建,一小
福州的城市地理格局就是一幅美丽的山水画，河道纵横，丘陵起伏，山中有城，城中有山。闽江穿城而过的福州，让水赋予了这座城市以灵魂。大桥横跨，楼厦林立，灵动而优美的城市形象深入人心。近年来，福州的快速成长也让人们感受到了它的朝气与活力，而众多基建项目的开工也彰显了这座年轻城市的宏伟规划。
福州火车站除了屹立在海边的长乐国际机场，福州最大的交通枢纽当属核心区的火车站和火车南站。历史悠久的福州站，承载了当地人们的诸多回忆，而福州南站的兴建，则是为了进一步完善铁路设施的配套。如今，福州南站刚刚开通十年，便要进入新一轮的大规模扩建，而此次扩建将进一步奠定南站铁路枢纽的地位。
福州南站扩建效果图目前的火车南站，拥有7台14线，与福州站相仿。但是，扩建后的新南站站台数将增加10台20线，总计17台34线，这无疑将成为罕见的高铁大站。同样，新南站的配套除了站台外，还将新建主体站房以及优化和完善周边的交通配套设施，其工程量丝毫不亚于新建一座火车站。其中，南站在未来将引入福厦高铁，这条高铁贯通后，福州至厦门的时间将缩短至1小时。
福州南站扩建效果图从效果图看，新南站的站房造型也采用了寓意深刻的“丝路方舟”，就像是面朝大海，乘风波浪的巨型舰船，令人身心震撼。待南站扩建完成后，它必将成为这座城市的又一座崭新地标，成为旅客和市民的打卡胜地。同时，南站的设计容量也会因此迅速增加，进而更好地发挥其作为主要铁路枢纽站的功能。
福厦高铁走向示意图为什么福州南站为有如此大规模的扩建了？最主要的原因是，随着地区的发展，城市间需要更多的铁路来进行连接，从而保障它们之间的通达性。同样，作为省会的福州也规划了多条连接周边城市的铁路，而这些铁路也需要一定规模的火车站来承接。为了今后的需要，南站的扩建便也是势在必行了。
福州南站同时，南站与火车站的地理位置差异也决定了它拥有更大的进步空间。福州站始建于上世纪中叶，经过几十年的发展与扩建，已经完全被周边建成区包围，没有更多的土地来进行改造。福州南站由于是近年来选址建设，所以则选在了避开核心区的东南部，周边土地充裕，所以自然也就成为了改造扩建的首选。
福州南站地铁示意图目前，直达福州南站的地铁只有1号线，随着它的扩建升级，一条地铁线显然是无法分担更多的客流。所以，又重新规划了5号线纵向贯穿，与1号线在火车站的地下空间形成一个“十”字形的交叉。目前，地铁5号线的建设稳步推进中，相信在未来，它将承担起与1号线同样繁忙的运输重任。
福州南站扩建效果图从效果图看，福州南站的扩建部分将与现有的站台和站房并肩而立。它们就像是由两个巨人组成的大型高铁站，将成为今后福州最繁忙的公共交通枢纽之一。交通的优化也伴随着城市的发展，未来的福州将呈现出更加崭新的面貌，而火车南站，将成为人们走入这座城市的“梦幻大门”。
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