福建省最大高铁站仅供参考

福州南火车站位于福建省福州市仓山区城门镇胪雷村东侧，年4月26日投入使用。主站房建筑面积平方米，无站台柱雨棚7万多平方米。福州南站总建筑面积达19.7万平方米。福州南火车站开行至上海、杭州、南京等省会城市和浙江省主要城市宁波、温州，深圳以及福建省主要城市泉州、厦门、漳州、龙岩、三明、莆田。

福州火车南站，是一座现代化的火车站，全国十大区域性客运交通枢纽之一，直属南昌铁路局。它是全国沿海铁路大通道温台甬-温福线、福厦-厦深线的连接枢纽，并与建设中的向莆铁路交汇，已于年4月26日正式投入使用，开行CRH1、CRH2型动车组列车。投入使用后，福州始发普快、快速、直达特快列车及部分动车组列车由原福州站始发;过往动车组列车经停福州南站，大部分福州始发北上动车组列车和南下深圳方向动车组由福州南站始发。高速铁路大能力、安全、舒适、节省运费等特点将有效改善沿线地区交通和投资环境，更加充分发挥区域优势、港口优势和开放优势，加快海峡西岸经济区建设;对早日实现海峡两岸直接三通，进一步加强两岸经贸文化交流与合作也具有重要意义。

中文名称：福州南站

外文名称：FuqingRailwayStation

车站类别：特等站

隶属单位：南昌铁路局

车站地点：福建省福州市仓山区胪雷村东侧

福州南站采用下进下出的旅客流线模式，建筑总高度约55.3米，共分5层，即地上3层、地下2层，从上至下依次为铁路站台层、候车及进站层、换乘广场及铁路出站层、轻轨站厅层、轻轨站台层。铁路站房、高架桥的架空空间及长途、公交车场的半室内旅客步行空间，将为旅客提供可遮阳避雨的换乘通道。东、西站房大厅的室内空间高达35米以上，首层为设备用房及售票大厅，设有30个售票窗口及数个自动售票机;三层为贵宾候车厅及办公设备用房，此外还设有高达35米的挑空中庭。站内设置东西通道，通道采用纵横梁格体系，桥长96.7米，桥宽.1米，站外设置东西高架落客平台，其中东广场落客平台面积为平方米;西广场落客平台面积为平方米。

福州，别称榕城，简称“榕”，福建省省会，位于福建东部、闽江下游及沿海地区。建城于公元前年，历史上长期作为福建的政治中心。

福州是海峡西岸经济区政治、经济、文化、科研中心以及现代金融服务业中心，首批14个对外开放的沿海港口城市之一，海上丝绸之路门户以及中国（福建）自由贸易试验区三片区之一；福州也是近代中国最早开放的五个通商口岸之一，福州马尾是中国近代海军的摇篮，中国船政文化的发祥地；曾获“综合实力五十强城市”、“中国优秀旅游城市”、“国家卫生城市”、“国家园林城市”、“全国环保模范城市”、“全国双拥模范城市”、“国家历史文化名城”、“全国文明城市”、“全国宜居城市”、“福布斯中国大陆最佳商业城市百强城市”等称号。

杭深线，即杭福深客运专线，又名东南沿海客运专线，是中国一条高速铁路客运专线，也是中国中长期铁路规划的四纵四横客运专线之一纵，连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。该线由杭州出发，沿中国东南海岸线南下，途经宁波、台州、温州、福州、厦门、漳州等地，到达位于深圳的深圳北站，全长约公里。

说明:沿海铁路是有的是客运专线，有的是客货共线，例如厦深铁路、深茂铁路是客货共线的顶级快铁。综合性质是沿海捷运铁路。

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