在闽江水道重新通航,构建航运枢纽后,南平

目前福州都市圈中的南平延平区面积为.7平方公里，年底GDP为.83亿，名义增速12.82%，年底的常住人口为47.3万。不过虽然延平区的面积很大，不过因为境内山多，可扩展空间有限，目前的建成区为28.5平方公里，不及建成区面积44平方公里的建阳区以及29.4平方公里的武夷山市。

延平区历史悠久，历经不断变迁，年南平地区行政公署由建阳迁至南平，年撤南平地区改为地级南平市，而县级南平市则改为延平区。年后南平市府由延平区迁至建阳区，目前虽然不是市府所在地，但是延平区目前仍是南平各县区中经济最好，人口最多，教育医疗最强的。曾经的延平区有好几个享誉省内的大企业，目前很多老福州人都可以说得出来，比如南平电机厂、南平造纸厂，还有驰名中外的南孚电池，可惜后来前2家倒闭，最后一家卖给了外国公司，着实令人惋惜。笔者30年前随父亲去延平下乡的时候，也见识过彼时延平的辉煌，当时延平普通人家的生活水平完全不输给福州，幸福指数比现在高。

延平区是南平市各县区中离福州最近的，因而工业基础好，产业扎实。同时延平区内的南平港也是全省最大的内陆港，延平区处于闽江干流的交汇处，古代所有去上四府的货物都要经由闽江到达延平后再转运，而上四府的货物也要通过南平港经闽江运抵马尾后，再运往其他地方乃至国外。所以在水口电站未建成之前，延平的内河航运也是省内最发达的地区之一。目前正在疏通闽江航道以及治理闽江下游水位下降的问题，同时水口也在进行船闸改造，未来将重启闽江航道运输，以降低南平、三明到福州的货运成本。这也是延平区被纳入福州都市圈的重要原因之一。

与此同时延平夏道也在兴建省内最大的内河码头，也是集装箱码头，可停靠吨以下的船舶，建成后，将可形成三明、南平、古田、闽清等闽江沿岸的内河航运体系，与闽江下游的马尾港乃至江阴港形成联运体系，而延平则将成为内河航运的枢纽。

同时延平区也有铁路及公路运输的优势，合福高铁，南龙铁路均经过延平，延平在区域内可算得上是一个铁路小枢纽。未来都市圈建立后，还有可能规划福州经古田至延平的城铁，缩短两地间的距离，构建半小时生活圈。

让我们再从热力图上来看一下延平的人口密度，目前人口主要集中在江滨公园附近的片区，还有一部公在水东片区。南平市府迁回建阳的最大原因就是延平山地众多，而无扩容的空间，所以未来延平的建设只能向周边尽可能的拓展。

未来福州都市圈建立后，可以形成省会福州向南辐射莆田，向北辐射蕉城、福安、霞浦，向内辐射古田、延平，进而实现以延平为核心的延平、古田、尤溪、闽清的抱团发展，共同进步。

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