地铁5号线提前完成年度建设计划

截至11月，地铁5号线已完成（除福州南站外）19个车站主体结构封顶、18个区间双线洞通及铺轨、36个出入口和29个风亭的附属设施施工，提前完成年度建设计划。12月18日，福州地铁5号线（一期）工程首通段正式进入空载试运行阶段。

首通段空载试运行全程仅需40分钟

此次空载试运行的一期首通段起于荆溪厚屿站，终于螺洲古镇站，线路全长约22.4公里，共设17座车站。线路北起荆溪组团，下穿闽江后，沿南台岛的西北至东南方向走行，在金山站可与2号线实现换乘，全程用时40分钟。

福州地铁5号线采用B型地铁车辆，每列车有6节车厢，最大可容纳余人，最高速度80公里/小时，车厢以紫色为主色调，例如，车厢内轮椅固定器，上方扶手等都以紫色点缀，车上还搭载了更大的LCD动态地图，读取到站信息更方便，座椅采用更易于长期维护的不锈钢，三叉扶手更便于把持。

地铁5号线作为福州轨道交通线网中的骨干线路，是线网中心环的组成线路之一。地铁5号线一期起闽侯荆溪新城，止仓山福州南站，全长27.71公里，共设车站20座，总投资.21亿元，年计划投资42亿元。该线路途经闽侯县城(二期延伸闽侯县城)、荆溪新城、金山片区、义序片区等组团，连接海峡奥体中心、福州南站等重要节点。除福州南站外，5号线车站已全部封顶。

地铁5号线提前完成年度建设计划

截至11月，地铁5号线已完成19个车站主体结构封顶、18个区间双线洞通及铺轨、36个出入口和29个风亭的附属设施施工，完成荆溪新城站至螺洲古镇站段风水电施工的92%，累计完成年度工程投资42.3亿元，提前完成年度建设计划。

福州地铁在建线路共四条，分别为4号线、5号线、6号线及滨海快线。其中，地铁5号线计划年上半年通车，地铁4号线计划年9月底建成通车。

地铁4号线二标盾构区间全线贯通

11月26日，福州地铁4号线前屿站-光明港左线顺利贯通，标志着福州地铁4号线二标项目盾构区间实现了全线贯通，成为4号线三个标段中首个全线贯通标段。

福州地铁4号线是福州重点民生工程，是串联福州中心城区的交通要道，对城市建设发展具有重要意义。福州地铁4号线将采用全自动无人驾驶地铁，项目的建成将推动城市轨道交通进入无人化、数字化时代。

二标始起东门站，终至鳌峰洲站，线路全长约8.km，共8站7区间，大致呈“7”字形走向，是中国建筑在福州的首个轨道交通建设项目，同时也是福州地铁在建线路最难的标段之一。线路横跨台江、晋安、鼓楼等繁华区域，周边重要建（构）筑物密集，包含河道、高架桥桩、高压电塔、大型沉井、长距离KV电力管廊等13处重大风险源，对盾构掘进时地表沉降的要求极高。且掘进地层极为复杂，盾构机需穿越全断面硬岩，上软下硬、孤石、富水砂层、淤泥等复杂多变的不利地层。

地铁4号线二标项目创新思路，将拆除化工桥的废弃材料进行二次利用，制作成钢结构门架。这一全国首创工法确保了车站混凝土浇筑与盾构台车通行可以同时进行，使盾构始发时间提前了2个月。项目因地制宜，采用“微动探测”对局部垮塌的“将军庙土胚房”下的地质情况进行排查，同时，在掘进过程中设置“试验段”及“验证段”，以获得最佳掘进参数，最后顺利穿越危房。

文章来源:乐居

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyfw/8547.html